Peugeot 106 иммобилайзер

13.22 Противоугонная система и иммобилайзер двигателя

13.22. Противоугонная система и иммобилайзер двигателя

Эта информация относится только к противоугонной системе, установленной Peugeot как стандартное оборудование.

Противоугонная система включается и выключается миниатюрным передатчиком. После включения системы индикатор, расположенный на центральной консоли, постоянно светится. В дополнение к противоугонной системе имеется иммобилайзер, предотвращающий запуск двигателя автомобиля. Иммобилайзер отключается ключевой колодкой, установленной в панели приборов со стороны водителя. Контрольная лампа иммобилайзера расположена в центральной части панели приборов.

Противоугонная система аварийной сигнализации Предупреждение

Если двери автомобиля закрываются и открываются ключом, то противоугонная система не будет подавать сигнал тревоги. Если во время подачи сигнала тревоги передатчик не выключает систему, ее можно отключить с помощью ключа. Для этого откройте дверь ключом и войдите в автомобиль. При этом сигнал тревоги будет звучать, поскольку дверь открыта. Включите зажигание и нажмите маленькую сигнальную кнопку, расположенную на центральной консоли. Эти действия необходимо выполнить в течение 10 секунд после открытия двери.

Противоугонная система имеет выключатели на капоте, задней двери и боковых дверях, а также датчики движения внутри автомобиля. Для отключения противоугонной системы включите зажигание и нажмите кнопку на центральной консоли на 2 секунды, после чего на 3 секунды загорится контрольная лампа противоугонной системы, что укажет на ее отключение. Для повторного включения противоугонной системы включите ее с помощью передатчика дистанционного управления.

Не забывайте код иммобилайзера. Если невозможно ввести правильный код, электронное контрольное устройство управления двигателем придется заменить.

Иммобилайзер предотвращает запуск двигателя, если не введен специальный код в пульт управления иммобилайзером, расположенный в нижней части панели приборов со стороны водителя. Код иммобилайзера можно изменять по желанию. Если при включении зажигания панель управления иммобилайзера освещена зеленым светом, двигатель может быть запушен без набора кода иммобилайзера. Если панель управления иммобилайзера освещена красным светом, двигатель не запустится и начнет звучать сигнал тревоги при его запуске.

Peugeot 406 ReDolly › Бортжурнал › Иммобилайзер на peugeot 406. Отключить ввод кода

Как то рылся в просторах инета и наткнулся на статью, т.к. книги о пыже у меня нет, для меня эта статья, стала интересной, потом закрыл, а как захотел снова прочесть то искал долго… на этот раз решил сделать заметку, да и может еще кому то пригодится.

1. Для запуска двигателя ввести 4-х значный код таким образом:

а. Включить зажигание;

б. Ввести код, каждое нажатие на кнопку сопровождается миганием зелёной контрольной лампы и звуковым сигналом зуммера (по умолчанию на заводе выставляется «0000», «0001», либо «1111», в зависимости от модели);

в. При правильном вводе кода загорится зелёная контрольная лампа (горит постоянно во время работы двигателя и 1-3 минуты после выключения двигателя);

г. После этого завести машину.

2. При 3-х кратном вводе неправильного кода в течение минуты невозможен ввод кода и запуск двигателя.

3. При неправильном вводе кода при запуске загорится контрольная лампа красного цвета и прозвучит зуммер.

В случае, когда требуется изменить (перепрограммировать) код, выполнить следующие действия:

1. вкл зажигание. Выждать минимум 30 секунд. Ввести существующий код.

2. Нажать кнопку «С»;

3. Ввести новый 4-х значный код;

4. Для подтверждения нажать кнопку «С», в качестве подтверждения должна мигнуть контрольная лампа зелёного цвета (или, на некоторых моделях — кнопка 1) и прозвучать зуммер (1 или 4 раза, в зависимости от модификации). Если не нажимать кнопку «С», система оставит в памяти старый код.

5. Убедиться в том, что новый код введён, для этого выкл зажигание, откройте, закройте и заприте вод. дверь.

6. Отоприте замок двери и откройте дверь, вкл. зажигание и введите новый код.

1. Старый и новый код остаются действующими до тех пор, пока оба используются (в случае перепрограммирования и т.д.).

2. При введении более 4-х цифр сохраняются только первые четыре.

3. Одновременное загорание красной и зелёной контрольных ламп говорит о нарушении рабочей системы либо ошибки ввода. В этой ситуации выключить зажигание, выйти из машины, закрыть вод. дверь, закрыть замки — открыть замки, открыть машину и сесть в неё, включить зажигание. Повторить заново перепрограммирование кода (если оно проводилось).

При неправильных действиях должен остаться старый код.

При трёх попытках неправильного ввода кода выполнить следующие действия (при ошибке при вводе или изменении кода действие аннулируется, что подтверждается акустическим сигналом продолжительностью 2 секунды):

1. Выкл зажигание.

2. Выждать 1 минуту минимум.

3. Вкл. зажигание.

4. После этого выждать 30 МИНУТ с вкл. ИЛИ выкл. зажиганием, прежде, чем станет возможной очередная попытка ввода.

Не путать заводское кодовое устройство с установленным позже.

Обычно называется «no start» и прикреплено отдельно в любом удобном месте. Оно не программируется. Подключено может быть по-разному.

1. Сначала ввести код — затем вкл. зажигание и запускать двигатель.

2. Как в заводском.

Когда находится в режиме охраны — мигает красная лампочка. При вводе кода каждое нажатие должно сопровождаться миганием зелёной лампочки.

После правильно введённого кода загорается зелёная лампочка и горит постоянно, пока включено зажигание.

Варианты возврата в режим охраны могут быть разные.

После закрытия дверей, после глушения двигателя и т.д.

Обычно такие системы блокируют вкл. зажигания, стартера или подачи топлива. Возможно всё в месте.

На счёт полностью отключить.

Это называется автоматический режим. Делается так:

1. Включить зажигание.

2. Ввести первональный код. Загорание зел. лампочки подтвердит ввод.

3. В течение 10-ти секунд нажать поочерёдно клавиши С 1 С. Ввод кода будет подтверждён 4-хзначным миганием зел лампочки 1 и 4-хзначным акустическим сигналом.

Если всё получилось — то зел. лампочка будет загораться сразу, как только сел в машину или вкл. зажигание. Но, иммобилайзер по-прежнему будет работать. Просто не надо будет вводить код.

С этого момента система функционирует в автоматическом режиме. Автоматический режим означает, что открытие дверей можно выполнять с пульта дист. управления, а двиг. можно запускать без ввода персонального кода. Если дист. пульт открывания дверей не работает — тогда открыть двери ключом и ввести код вручную.

Короче, если родной пульт работает — тогда без проблем. Если нет — тогда всё равно придётся вводить каждый раз.

Для перехода обратно в ручной режим все действия повторить, в п.3 комбинация клавиш С 0 С.

Peugeot 106 иммобилайзер

Внимание! Мы переехали на новый адрес: г. Москва, ул. Беломорская, д. 40

Характерные неисправности электроники автомобилей :

Расширение ассортимента услуг и снижение цен !

В данном разделе представлены наиболее часто встречающиеся неисправности электроники в автомобилях Peugeot.

Автомобили Peugeot с системами управления двигателем PSA Bosch ME 7.4.4, Sagem S2000, S2000 rpm Sagem SL-96, Bosch EDC15, EC16 и др. (к примеру, модели 206, 306, 307, 207, 107, Boxer, Samand ) — неисправности ЭБУ двигателя

На этих автомобилях нередко выходят из строя блоки управления двигателем из за окисления элементов внутри блока. Во многих автомобилях Citroen блок управления двигателем расположен в подкапотном пространстве рядом с бочком для омывающей жидкостия. Риск попадания жидкости в ЭБУ в данном случае довольно великт. Часто жидкость попадает на соединительный разъем ЭБУ и добирается до контактов, в следствии — окисление контактов и дорожек внутри ЭБУ и неработоспособность блока. Это справедливо для множества автомобилей данной марки, и марки CITROEN . Нердко, такие блоки залиты специальным компаундом, что затрудняет возможность доступа к его компонентам. Такие " залитые " блоки мы тоже ремонтируем. Часто единственным выходом при замене блока является отключение иммобилайзера ЭБУ Peugeot , для возможности запуска двигателя с б.у (или поменянным) блоком управления.

На фото : блок управления Bosch ME 7.4.4 Peugeot

Peugeot 206, 306, Samans с ЭБУ SAGEM 2000

Нередко, на автомобилях, оснащенных данными ЭБУ, происходит выход из строя иммобилайзера. ЭБУ расположен в подкапотном пространстве и залит силиконовым герметиком. Это неисправность делает невозможным заводку двигателя и блок приходится менять на новый, а потом кодировать у регионального дилера. Иммобилайзер заблокирует запуск двигателя, если поставить ЭБУ с другого автомобиля, даже полностью идентичный оригиналу. Часто единственным выходом является отключение иммобилайзера Peugeot или Samans в моторном ЭБУ, для возможности запуска двигателя с б.у (или поменянным) блоком управления.

Peugeot 106 — 2001-2005 год, двигатели 1.1 и 1.4 , после 2000 года. — неисправности дроссельной заслонки .

Часто на автомобилях Peugeot 106 с данными двигателями встречаются проблемы с электронным блоком управления ЭБУ. Неисправность проявляется обычно нестабильной работой двигателя, пропусками зажигания либо невозможностью запуска двигателя.

На фото : блок управления двигателем ECU Peugeot 106

Серийные номера производителя некоторых " проблемных " блоков :

Peugeot 106, 206, 306, 406 выпуска 1996 до 2002 года с двигателями 1.4 и 1.8 (16 Valve) — н еисправность ЭБУ Sagem SL96 .

В автомобилях Peugeot , оснащенных данным ЭБУ, часто встречаются проблемы с электроникой внутри блока управления. Признаки неисправности — колебания хлостого хода, рывки при ускорении, срабатывание " отсечки ", пропуски зажигания.

Предлагаем профессиональную диагностику автомобилей PEUGEOT дилерским сканером. Для всех автомобилей Пежо : адаптации, кодирование, привязка ключей и т.д.

Осуществляем чип-тюнинг автомобилей Peugeot , в т.ч. с дизельными двигателями. Удаление катализатора, переход на нормы евро 2, изменение комплектации, удаление 2-ого лямбда датчика, удаление противосажевого фильтра для дизелей и т. д.

Мы ремонтируем электронные блоки управления Peugeot , осуществляем ремонт ЭБУ автомобилей Peugeot, восстанавливаем электронные блоки управления Peugeot. Так же, мы ремонтируем и восстанавливаем другие ЭБУ большинства призводителей.

Peugeot 106 иммобилайзер

Спасибо сказали: 0 раз

Моя машинка: 1 1998 г.в. комплектация: XS цвет: Красный! Куплена в 2011 году!

Клубная карта №: пока нет

Спасибо сказали: 2 раза

Моя машинка: Peugeot 206 5 дверей 1.4 АКПП 2007 г.в. комплектация: XS Line цвет: красный! Куплена в 2011 году!

Клубная карта №: пока нет

Спасибо сказали: 0 раз

Моя машинка: Peugeot 206 3 двери 1.1 МКПП 2003 г.в. цвет: серебро! Куплена в 2011 году!

Клубная карта №: пока нет

Спасибо сказали: 778 раз

Моя машинка: Peugeot 207 2008 г.в. цвет: белый! Куплена в 2014 году!

Клубная карта №: пока нет

Спасибо сказали: 0 раз

Моя машинка: Peugeot 206 3 двери 1.1 МКПП 2003 г.в. цвет: серебро! Куплена в 2011 году!

Клубная карта №: пока нет

Спасибо сказали: 169 раз

Моя машинка: Peugeot 206 5 дверей 1.4 АКПП 2006 г.в. цвет: черный! Куплена в 2007 году!

Клубная карта №: пока нет

Спасибо сказали: 5 раз

не знаю куда написать, перенесите если ни сюда.

вышел в магазин закрыл машину с кнопки на ключе, вернулся не смог открыть с кнопки, открыл поворотом ключа, вставил ключ в зажигание поворачивал ноль эмоций (насос не качает свет не включается и т.д.) снял клему накинул на место все заработало, но теперь на кнопку ЦЗ не реагирует (открывается только с ключа)(смена батарейки не помогла).

подскажите что может быть?

Моя машинка: Peugeot 206 5 дверей 1.4 МКПП 2000 г.в. цвет: серый! Куплена в 2011 году!