Что такое регулятор холостого хода (РХХ)

Сообщества › ТАЗы Валят (Украина) › Блог › Долой регулятор холостого хода (РХХ)

Наверное все знают что такое РХХ, и зачем он нужен. Для тех, кто не знает, поясняю. Он нужен для работы мотора на холостых оборотах. Он подаёт воздух в мотор, регулирует количество поступающего воздуха. РХХ это простой моторчик, у него есть носик который двигается назад вперёд. РХХ — задвинулся назад, воздуха больше, РХХ выдвинулся вперёд, воздуха меньше. Таким образом, его основная функция — двигаться туда сюда и тем самым регулировать обороты холостого хода. Каждое движение РХХ называется шаг. Чем больше шагов, тем больше воздуха поступает в мотор.

Всё бы хорошо, датчик есть, работает. Но как всегда есть несколько "НО". Разберёмся с этим вопросом:

1) РХХ в наше время очень часто ломается, работает полгода, год. Может подвести в любое время. У меня было такое не раз, особенно на высоких оборотах при сбросе газа его просто разламывает на кусочки.

2) РХХ бывает просто заклинивает, прошивка хочет открыть его например на 55 шагов, а в реальности он открыт на 40 шагов и тачка глохнет. Это может быть даже утром при запуске, когда надо ехать на работу. Завести то мы сможем в таком случае, но при отпускании педали газа мотор у нас безжалостно глохнет.

3) На злых моторах, с распредвалами с фазой за 300гр на ресивере с расточенными каналами порой бывает очень сложно настроить холостой ход. У многих возникают трудности в понимании настройки ХХ. Ведь для настройки ХХ нужно очень хорошо понимать все алгоритмы регулирования ХХ, которые состоят из П и ПИ регулирования. Если сказать грубо, то ХХ регулируются регулятором ХХ, регулятором УОЗ. Основная проблема в настройке при помощи РХХ — обороты либо виснут, либо проваливаются вплоть до заглыхания мотора, либо впадают в бесконечную раскачку — перерегулирование. Тут нужно хорошо думать как эти проблемы победить!

Я со всеми этими проблемами сталкивался не раз, каждую неделю можно сказать, при настройке моторов по выходным. А однажды, мне нужно было очень быстро поехать на работу и мой РХХ меня очень подло подставил, в итоге я ехал на работу и на каждом светофоре держал газ ногой и заглох по пути наверно раз 20, если не больше. Я решил от него избавляться. Еще одним датчиком меньше, меньше проблем.

А теперь, алгоритм перехода на систему без РХХ:

Что такое регулятор холостого хода ВАЗ 2110

Один из основных элементов электрооборудования – это регулятор холостого хода ВАЗ 2110. Несложное устройство, позволяющее управлять двигателем посредством блока на микроконтроллерах. К сожалению, надежность у всех элементов своя, даже РХХ спустя какое-то время может прийти в негодность.

Чтобы точно определить, что пришел в негодность именно регулятор холостого хода, а не какой-либо иной датчик системы управления, вам потребуется узнать о том, какое у него основное назначение, а также его конструкцию. Если сказать в общем, то функционирование двигателя внутреннего сгорания нарушается, если выходит из строя РХХ.

Конструкция и назначение

Регулятор холостого хода – это механизм, который позволяет изменять количество воздуха, подаваемого в систему впрыска топлива. По конструкции он представляет собой небольшой электрический двигатель шагового типа, управление его работой осуществляется от электронного блока. Неверно многие называют РХХ датчиком.

Обратите внимание на то, что это электрический двигатель, а двигатели по сути своей не могут быть датчиками, так как они ничего не измеряют. Это исполнительный механизм, при помощи которого регулируется работа ДВС в режиме холостых оборотов. Довольно часто выявление поломки РХХ является невозможным, либо усложняется.

Максимально точно можно сказать, что виноват в неверной работе мотора именно РХХ, можно лишь в том случае, если провести компьютерную диагностику. Более дорогой способ – это использование метода исключения. Но проблема в том, что в этом случае вам необходимо иметь как минимум несколько элементов системы управления двигателем внутреннего сгорания, причем заведомо исправных.

На автомобиле ВАЗ 2110 самодиагностическая система не контролирует сбои при работе РХХ. Поэтому двигатель будет работать неустойчиво, глохнуть, а устрашающая лампочка «Check Engine» не загорится. В этом случае реальный выход из сложившейся ситуации – это установить новый регулятор холостого хода, чтобы опробовать работу мотора.

Обратите внимание на конструкцию топливной системы автомобилей ВАЗ 2110, а также других инжекторных. Образование смеси топлива происходит в рампе, в которой давление постоянное. Она необходимо для того чтобы топливовоздушная смесь максимально качественно поступила в камеры сгорания. При регулировке подачи воздуха возникают некоторые трудности. И очень сложно это сделать, если дроссельная заслонка полностью закрыта.

Работа РХХ

На инжекторных автомобилях нет подсоса, который необходим для запуска автомобиля зимой. Его функции выполняет регулятор холостого хода ВАЗ 2110. Это устройство открывает и закрывает канал подачи воздуха. Именно с его помощью осуществляется прогрев мотора.

Когда вы включаете зажигание, начинается движение штока, он перемещается от одного крайнего положения до другого. В дроссельном узле имеется небольшое отверстие, в которое упирается игла регулятора. После остановки штока начинается его возврат. Это предпусковая калибровка механизма.

При работе двигателя необходимо подавать различное количество воздуха, в зависимости от многих параметров. Регулятор холостого хода ВАЗ 2110, как, впрочем, и на остальных автомобилях с инжекторными двигателями, функционирует только в режиме ХХ. При открытии дроссельной заслонки он отключается и изменяется схема работы топливной системы.

Основа механизма – это электродвигатель шагового типа. На нем устанавливается шток в виде иглы, которая имеет коническую форму. Для возврата штока в исходное положение имеется пружина. Крепление регулятора холостого хода ВАЗ 2114, а также аналогичных моделей автомобилей, производится двумя болтами.

Поломки регулятора холостого хода

Не стоит переживать, если вышел из строя РХХ. Цена этого механизма относительно небольшая, ремонт и диагностику можно выполнить даже самостоятельно. Например, при выходе из строя этого узла происходит увеличение или уменьшение оборотов коленвала двигателя. При запуске холодного мотора не происходит привычного повышения частоты вращения коленвала.

Уже только по этому признаку можно говорить, что РХХ пришел в негодность. Обратите внимание на то, что инжекторные и карбюраторные двигатели очень сильно отличаются. Если вы включите дальний свет фар, печку, обогрев заднего стекла, то частота вращения двигателя снизиться не должна. Один из основных симптомов – это остановка двигателя при выключении передачи.

Совершить диагностика регулятора холостого хода ВАЗ 2110 можно своими руками. Отключите колодку, при помощи которой произведено соединение с системой управления. Первым делом включите зажигание и проверьте, есть ли напряжение на разъеме. Всего на двух проводах должно быть напряжение. Если его нет, то потребуется искать поломку либо в ЭБУ, либо же в проводах. Затем приступаете к замерам на самом регуляторе.

Сопротивление его обмоток должно быть около 50-ти Ом. Если все в порядке, то выкручиваете два болта, выключаете зажигание, производите подключение к колодке питания и включаете зажигание. Коническая игла на регуляторе холостого хода ВАЗ 2115 и подобных моделей должна полностью выдвинуться. Достигнув крайнего положения, она медленно возвращается в исходное состояние. Именно это и является первоначальной калибровкой перед запуском. Если такого движения не происходит, то РХХ неисправен.

РХХ: что это такое

Сегодня, героем нашего повествования станет еще один незаметный и скромный компонент системы автомобиля, который называется регулятор холостого хода, или РХХ. Что такое РХХ, зачем нужно регулировать холостой ход, какими бывают подобные устройства и какие проблемы с ними возникают, обо всем об этом, мы и поговорим.

Для чего нужен РХХ

Каждый раз, когда вы выключаете передачу и отпускаете педаль газа, по логике вещей, двигатель должен бы остановиться, но этого не происходит. Более того, мотор продолжает работать на определенных оборотах, самостоятельно поддерживая их. Если вам захочется включить печку, что-либо из электрооборудования машины на холостом ходу, то обороты двигателя будут автоматически увеличены. А педаль-то газа никто не трогает. Следовательно, подача воздуха в двигатель осуществляется в обход дроссельной заслонки. Вот за эту подачу, как раз и отвечает РХХ. И хотя это устройство характерно для двигателей с непосредственным впрыском топлива, у карбюраторных систем существует отдаленный аналог. Он называется электромагнитный клапан. Вот только регулирует этот клапан подачу топлива через канал холостого хода. А подача воздуха на холостом ходу в карбюраторных автомобилях регулируется руками, при помощи специальных винтов на карбюраторе. И для этой процедуры нужно дополнительное оборудование, ну и необходимые знания, конечно.

Как выглядит РХХ для Лада Калина

Помимо поддержания стабильности работы двигателя на холостом ходу, РХХ отвечает за прогревочные обороты мотора. Так, если двигатель холодный, то он на холостом ходу работает на более высоких оборотах, благодаря чему, осуществляется быстрый прогрев системы, а значит, вы быстрее сможете ехать. Кроме того, регулятор холостого хода включается в работу, когда вы бросаете педаль газа, чтобы нажать на тормоз. Именно благодаря РХХ, двигатель не глохнет в подобных ситуациях.

Еще одна важная функция регулятора холостого хода заключается в том, что с его помощью электроника предотвращает работу мотора на обедненной смеси. Что очень вредно как для самого двигателя, так и негативно сказывается на расходе топлива. Вот таковы в общих чертах, функции регулятора холостого хода.

Виды регуляторов холостого хода

По своей сути, регулятор холостого хода, это клапан который открывает или закрывает подачу воздуха в систему, по так называемому, «байпасному каналу». Название происходит от английского bypass – идти в обход. В данном случае, воздух подается в обход дроссельной заслонки. Собственно разновидности РХХ, это различные способы открывания и закрывания такого клапана. Сам клапан представляет собой конусообразную иголку, которая входит в отверстие, перекрывая его, или же напротив выходит из отверстия, соответственно открывая доступ воздуху.

Как выглядит РХХ на Chevrolet Lanos

В современных автомобилях в основном применяются три типа регуляторов холостого хода:

Соленоидные РХХ, имеют достаточно простое устройство и принцип работы. Когда на соленоид подается рабочее напряжение, его сердечник втягивается, тем самым, открывая канал подачи воздуха. При отключении соленоида сердечник возвращается на место, перекрывая bypass канал. Но такие устройства имеют лишь два положения – открыто и закрыто. А потому, для тонкой регулировки подачи воздуха в них используется изменение частоты подачи управляющих импульсов. Сердечник с высокой скоростью двигается вперед и назад, тем самым обеспечивая нужное количество воздуха.

В роторных РХХ для открывания и закрывания клапана применяется ротор. Для тонкой регулировки подачи воздуха, здесь так же используют частотно-импульсный тип управления. Просто, вместо соленоида клапан приводит в движение, вращающийся ротор.

Ну а шаговый регулятор холостого хода в своей конструкции имеет кольцевой магнит и четыре обмотки. Вот на эти-то обмотки поочередно и подается напряжение, благодаря чему, вращается управляющий ротор. Собственно, шаговый электродвигатель известен давно и широко применяется в различной технике.

В принципе, нельзя однозначно сказать, какой из типов РХХ лучше или хуже. Это часть сложной и вариативной системы, а потому, оценивать стоит именно надежность и эффективность всей системы, а не отдельного ее элемента.

Видео о проблемах с РХХ

Что такое регулятор холостого хода (РХХ)

FAQ Сверчки и доработки Lada KALINA www.hazadump.narod.ru

Датчик покупал калужский отправлял смс с кодом пишут, что подлинн

Сейчас три раза плюнуть работа машины нормализовалась (поменял РХХ,проверил хомуты,поменял воздушный фильтр, два раза ездил на диагностику)На диагностике дали дельный совет как сломается окончательно и без поворотно приезжай починим.

после остановки, запуска двигателя должна была завестись уже на нормальных оборотах?

а так вообще читал где то что после установки нового РХХ нужно сбросить клемму с аккумулятора (чтобы обнулить показание шагов РХХ в памяти контроллера). Если ставить б/у РХХ, т.е. с вылетом более первоначального, то желательно задвинуть шток РХХ при помощи БК или какой другой спец. приблуды.

ну как цирроз печени наступит, приезжай похороним. )) из этой же серии

FAQ Сверчки и доработки Lada KALINA www.hazadump.narod.ru

Ремонт — это не действие, а состояние. Его нельзя закончить, его можно только прекратить. (М.Жванецкий)

Тех.-кая литература по Калине на FTP-серверах ftp://lkforum:[email protected]

1. Как ЭБУ определяет что РХХ достиг этого "упора"? По возрастанию тока в цепи РХХ, еще как-то. (впрочем, больше у меня предположений нет ввиду отсутствия обратной связи..)

2. Я тут ищу причину не очень гладких запусков на холодную (провалы оборотов на пару секунд), скажи, а ЭБУ как-то способен учиться на неудачах? То есть корректировать шаги открытия РХХ на следующий раз, если предыдущий запуск был не очень нормальным. Или он и в десятый раз при той же температуре откроет РХХ на то же число шагов строго по своим таблицам?

Двигатель и его системы

2. Я тут ищу причину не очень гладких запусков на холодную (провалы оборотов на пару секунд), скажи, а ЭБУ как-то способен учиться на неудачах? То есть корректировать шаги открытия РХХ на следующий раз, если предыдущий запуск был не очень нормальным. Или он и в десятый раз при той же температуре откроет РХХ на то же число шагов строго по своим таблицам?

Да ,есть обратная связь по току .РХХ достигнув упора возвращается на то кол-во шагов ,которое эбу выставляет в зависимости от считанных показаний ДТ .на момент пуска ДВс ,таблици обучения не работают!пусковые характеристики ,жестко прописаны и по ним происходит запуск .

Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !

За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.